Wenn Sie auf Schotter fahren, möchten Sie die richtigen Reifen. Egal, ob Sie mit Ihrem Rennrad durch malerische Pfade fahren oder Ihrem Mountainbike eine Pause von Schlamm- und Steingärten gönnen, die Schotterwege bieten andere Fahrbedingungen als Asphalt und Beton oder Schmutz und Felsen. Die Wahrscheinlichkeit ist jedoch groß, dass Sie nicht jedes Mal, wenn Sie Ihren Austragungsort wechseln, Ihre Reifen wechseln. Wenn Sie ein Rennrad oder einen Hybrid haben und planen, unter verschiedenen Bedingungen, einschließlich Kies, zu fahren, wählen Sie Reifen, die Ihnen Stabilität und Traktion in Schotter verleihen, aber auch eine sanfte Fahrt auf der Straße bieten. Wenn Sie vorhaben, mit Ihrem Mountainbike auf Schotterpisten zu fahren, wählen Sie Reifen, die in Schlamm, Schmutz, Steinen und Kies arbeiten.
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Rennrad
Straßenreifen und Rennrad-Reifengrößen sind mit zwei Nummern gekennzeichnet, z. B. 700 x 23. Die erste Zahl bezieht sich auf den Durchmesser des Reifens in Millimetern. Die zweite ist die Breite des Reifens in Millimetern. Fahrer, die sich auf Geschwindigkeit konzentrieren, bevorzugen in der Regel dünnere Reifen mit einer Breite von 18 bis 23 mm. Die dünnen Reifen sind leichter, bewältigen einen höheren Luftdruck, haben weniger Kontakt zur Fahrbahn und bieten einen geringeren Rollwiderstand. Für den Kiesweg bieten dünnere Reifen jedoch weniger Grip, sinken leichter in weiche Stellen und sind anfälliger für Straßenunebenheiten. Rennradfahrer, die lange Reisen unternehmen, neigen dazu, mit breiteren Reifen im Bereich von 25 bis 28 mm zu fahren, um Stabilität und Komfort zu erhöhen und gleichzeitig den Widerstand zu begrenzen. Wenn Sie auf Schotterpisten treffen, lehnen Sie sich in Richtung 28 mm. Wenn Sie viel auf Schotterwegen fahren, fahren Sie mit noch breiteren Reifen im Bereich von 30 bis 35 mm.
Mountainbike
Mountainbike-Reifen werden in Zoll gemessen. Ein 26 x 2, 0 Reifen hat 26 Zoll Durchmesser und 2 Zoll Breite. Ein 29-Zoll-Reifen reicht in der Breite von 2 bis 2. 4 Zoll breit. Cross-Country- und All-Mountain-Biker verwenden Reifen mit einer Breite von 1,8 bis 2,4 Zoll. Downhill- und Freeride-Biker, die steile Abhänge, Steingärten, Schluchten, steile Hänge und wechselnde Bedingungen riskieren, verwenden Reifen mit einer Breite von 2,5 bis 3 Zoll. Im Allgemeinen sind die breiteren Reifen auf Mountainbikes auf Schotter effektiv.
Tread
Mountainbikes sind in der Regel mit knorrigen Reifen ausgestattet, die sich gut für Schotter eignen. Rennräder haben oft glattere Reifen, um den Widerstand zu reduzieren und den Verschleiß zu erhöhen. Mountainbike-Reifen, die für schlammige Bedingungen entwickelt wurden, haben mehr Platz zwischen den Noppen, um zu verhindern, dass Schlamm die Laufflächen fest zusammenpackt. Bei größeren Kiesflächen sorgen die breiteren Noppen mit größeren Räumen für Traktion. Jedoch sollten auch kleinere Profildesigns mit weniger Zwischenraum zwischen Laufflächen oder Noppen ausreichend Grip auf großen oder kleinen Schotter bieten, insbesondere bei den breiten Reifen und den aggressiven Laufflächen bei Mountainbike-Reifen.Beurteilen Sie für Ihr Rennrad den relativen Anteil der Zeit, die Sie auf der Straße verbringen, im Vergleich zu Kies. Laufflächen bieten Grip auf Kies, aber unnötige Reibung auf der Straße. Kombinierte Laufflächen, die für den Straßen- und leichten Geländeeinsatz vermarktet werden, können einen befriedigenden Kompromiss darstellen, aber zumindest ein Experte, Sheldon Brown, sagt, dass Kombi-Laufflächen besser von der Straße als von der Straße profitieren. Die Knöpfe an den Seiten der Kombi-Profilreifen sorgen für Widerstand und verlangsamen die Straßenfahrt erheblich.
Mix and Match
Für diejenigen, die auf und abseits der Straße fahren möchten, empfiehlt Brown die Mischung von Vorder- und Hinterradreifen, um eine Kompromisskombination zu schaffen, die Straßen- und Geländefahrten optimiert und die Geschwindigkeit minimiert. Brown empfiehlt Ihnen, einen breiteren Vorderreifen mit aggressiver Lauffläche zu verwenden, um die Kontrolle und Traktion auf losem Untergrund zu verbessern und zu verhindern, dass er plötzlich in ein weiches Pflaster sinkt. Verwenden Sie einen etwas schmaleren Reifen mit weniger aggressivem Profil auf der Rückseite Ihres Fahrrades. Dies reduziert den Rollwiderstand des Rades, das auf der Straße das meiste Gewicht trägt, und sollte Ihre Kontrolle über Schotter nicht beeinträchtigen. Wenn Sie überwiegend auf Schotter fahren, fahren Sie vorne und hinten mit breiteren Radreifen.
