Da Mountainbiking mit unwegsamem Gelände zu tun hat, ist es wichtig, dass Sie sicherstellen, dass Ihre Stossdämpfer genau auf Ihre Fahrbedürfnisse abgestimmt sind. Die meisten Mountainbike-Stoßdämpfer mit Luftdruck haben Einstellknöpfe, mit denen Sie Ihr Dämpfungssystem so einstellen können, dass die richtige Vorspannung für Ihr Fahrrad erreicht wird.
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Bei Mountainbike-Stoßdämpfern bezieht sich die Vorspannung auf den Betrag der Durchbiegung, die die Stoßdämpfer zulassen, wenn das Fahrrad in Ruhe ist und nur das Gewicht des Fahrers darauf ruht. Das Bestimmen der richtigen Vorspannung ist wichtig, da es, wenn es zu groß ist, mehr Energie benötigt, um die Stöße zu bewegen, was zu einem härteren und desensibilisierten Schocksystem führt. Wenn es zu niedrig ist, werden Ihre Schocks nicht unterstützend sein, wenn Sie sie benötigen. Die Vorspannung eines Downhill-Mountainbikes sollte etwa 40 Prozent des gesamten Durchhangs des Stoßdämpfers betragen, was bedeutet, dass sich die Stoßdämpfer bei einer Fahrt auf dem Fahrrad in etwa 40 Prozent der Strecke nach unten komprimieren sollten.
Positive Vorspannfedern
Die positiven Vorspannfedern sind die Hauptfedern bei federgestützten Stoßdämpfern und sorgen dafür, dass das Rad beim Fahren über felsiges Gelände eben bleibt. Wenn Sie die Vorspannung auf die positive Gabel erhöhen, hat die obere Feder mehr Kraft als die negative Feder und führt zu einem geringeren Durchhang. Es ist wichtig, diese beiden Federn im Gleichgewicht zu halten, sonst wird Ihr Fahrradschocksystem ungleichmäßig und möglicherweise gefährlich, wenn Sie in unwegsamem Gelände fahren.
Negative Vorspannfedern
Die negativen Vorspannfedern der Mountainbike-Federgabeln sind dafür verantwortlich, die durch die positive Vorspannfeder erzeugte Kraft abzustützen, so dass die beiden Kräfte ausgeglichen sind und der Durchhang nicht zu groß wird oder von den Schocks, die sich zu schnell komprimieren. Negative Vorspannungsfedern können auch bei Luftstößen auftreten, aber sie spielen eine andere Rolle als bei Federstößen. Negative Federn in Luftstößen sind kleine Federn, die gegen die Hauptfeder drücken, um die Feder in Bewegung zu versetzen, da Luftstöße manchmal die empfindlichen Federungsänderungen, die durch kleine Unebenheiten verursacht werden, aufnehmen.
Air Shocks
Während federbelastete Shock-Systeme mit Hilfe von Knäufen an den Stoßdämpfern leicht eingestellt werden können, sind Luftdämpfungen für die richtige Vorspannung etwas schwieriger einzustellen. Die Systeme verwenden positive und negative Luftkammern, um das Druckniveau innerhalb des Schocksystems auszugleichen. Diese Systeme arbeiten wie ein Kolben, wobei der tatsächliche Stoß durch den aufgebauten Luftdruck reduziert wird. Um diese Art von Schocksystem einzustellen, müssen Sie den Luftdruck im Schocksystem ändern oder die Menge an Schmieröl in der Kammer ändern.
