Benjamin Franklin Goodrich begann seine Karriere als Unionschirurg während des Bürgerkrieges. Nach dem Krieg tat er sich mit John P. Morris zusammen und investierte in die Hudson River Rubber Company. Ihr erstes Produkt war ein mit Baumwolle bedeckter Feuerwehrschlauch. Erfolg war schwer zu fassen. Als Goodrich 1888 starb, hatte er keine Ahnung, dass der bevorstehende Fahrradwahnsinn sein Geschäft wiederbeleben und eine Revolution im Fahrradsektor auslösen würde.
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Fahrradreifen
Bereits in den 1880er Jahren produzierte Goodrich einen Vollgummireifen für Fahrräder. Im Jahr 1890 wurde der Luftreifen entwickelt, der mehr Komfort für die Radfahrer bot, und die Firma Goodrich nutzte die wachsende Popularität des Radsports. Cordreifen folgten und ermöglichten höhere Geschwindigkeiten.
Schwinn schließt sich Goodrich an
In den 1930er Jahren entwickelte das Fahrradunternehmen Schwinn mehrere Innovationen, die das Radfahren noch mehr Spaß machten. Allerdings hatten diese Fahrräder einen höheren Preis und die großen Ladenketten weigerten sich, sie zu verkaufen. Schwinn stellte die Fahrräder unabhängigen Fahrradhändlern zur Verfügung, darunter die B. F. Goodrich-Ladenkette. Die Qualität der Schwinn-Bikes beeindruckte die neuen Händler und Goodrich bat Schwinn, das Schwinn-Gütesiegel auf ihre Private-Label-Bikes zu legen.
Nachkriegszeit
Nach dem Zweiten Weltkrieg beschloss Schwinn, sich auf den Aufbau einer eigenen Marke zu konzentrieren. Zu dieser Zeit wurde etwa die Hälfte aller Schwinn-Bikes über Fachgeschäfte verkauft. Weitere 25 Prozent wurden über die B. F. Goodrich Filialisten verkauft. B. F. Goodrich war bereit, Schwinn-Fahrräder anstelle ihrer eigenen Marke zu verkaufen. B. F. Goodrich diskontierte die Fahrräder und weigerte sich, sie zu bedienen. 1960 löste Schwinn B. F. Goodrich als Händler.
Anti-Trust-Anzüge
In den 1950er Jahren reichte das Justizministerium Kartellverfahren gegen Schwinn, viele unabhängige Distributoren und B. F. Goodrich ein. Der Fall dauerte 10 Jahre, obwohl sich B. F. Goodrich außergerichtlich niederließ. Schwinn wurde schließlich für die Verschwörung zur Aufteilung des Marktes unter seinen Vertreibern verantwortlich gemacht.
Schwinn Goodrich Bicycles
In den 50er Jahren baute Schwinn mehrere Fahrräder exklusiv für die B. F. Goodrich Stores. Dazu gehörten Fahrrad-Lkw, die als Schwerlast-Lieferfahrräder eingesetzt werden, und das motorisierte Fahrrad Whizzer. Sammler finden diese Vintage Bikes und viele andere Modelle online zum Verkauf. Vintage B. F. Goodrich Reifen sind auch online für Leute verfügbar, die versuchen, eines dieser Fahrräder wiederherzustellen.
