Wie weit reicht die Linie von Mercedes-Benz zurück? Den ganzen Weg zurück. Sein Co-Namensvetter Karl Benz erfand 1886 das erste benzinbetriebene Automobil, den Benz Patent Motorwagen. Der Teil "Mercedes" kam, als der österreichische Automobilunternehmer Emil Jellinek den Mercedes 35 PS von 1901 nach seiner Tochter Mercedes benannte. Seitdem ist das Unternehmen eine Avantgarde im Automobilbereich und produziert die ganze Zeit über Fahrzeuge von höchster Qualität. In der Tat ist die Marke zum Inbegriff deutscher Ingenieurskunst und zum Symbol des Nationalstolzes geworden. Hier sind zehn Mercedes-Benz Modelle, die ernsthaft als die größten angesehen werden sollten, die jemals hergestellt wurden. Lesen Sie weiter - dann schauen Sie sich Seven 2017 Sports Cars an!
1968 W114
Zusammen mit dem W115 war der W114 das erste Mercedes-Benz Serienauto der Nachkriegszeit, das ein neu entwickeltes Chassis verwendete, das nicht nur von Vorgängermodellen abgeleitet war. Es wurde von Paul Bracq, Chefdesigner bei Mercedes-Benz von 1957 bis 1967, entworfen. Das Unternehmen veröffentlichte es, um zu beweisen, dass Daimler-Benz auch nach der Zerstörung von 85 Prozent seiner Anlagen durch alliierte Bomber seine Vorkriegsgröße nicht verloren hatte Der W114 war attraktiv, leistungsstark und gut ausgestattet.
1953 W120
"Erwähne nicht den Krieg!" sagte John Cleese in der legendären britischen Sitcom Fawlty Towers , aber der Zweite Weltkrieg hat das Unternehmen so stark beeinflusst, dass es unmöglich ist, dies nicht zu tun. Ein typisches Beispiel: Der W120 Ponton half Mercedes, sich zu erholen, nachdem er fast ausgelöscht worden war. Der Spitzname des W120 stammt vom deutschen Wort für "Ponton" und bezieht sich auf eine Art Kotflügel - und einen Nachkriegs-Styling-Trend, der später als Ponton-Styling bezeichnet wird. Der Ponton war als Limousine, Roadster und Cabriolet erhältlich. Es bot Komfort, die Innovation, für die Mercedes bekannt war, und gute Leistung und Handling zu einem vernünftigen Preis. Holen Sie sich Expertentipps, um bei Ihrem nächsten Einkauf das beste Angebot zu erhalten: So kaufen Sie alles!
2003 SLR McLaren
Die Spiegelreflexkamera steht für "Sport Leicht Rennsport" und ist eine Hommage an die Mercedes-Benz 300 SLR - ein legendäres Automobil, das wir gleich kennenlernen werden. Die 300 SLR diente als Inspiration für den McLaren (obwohl der McLaren bei einem Preis von 450.000 US-Dollar für Aspiration stand). Vom 617 PS starken Motor über das hochmoderne Traktionskontrollsystem bis hin zu den turbinenförmigen Rädern, die zusätzliche Luft zum Kühlen der Bremsen ansaugen, war der SLR McLaren einer der leistungsfähigsten Supersportwagen, die jemals hergestellt wurden. Schauen Sie sich die erstaunlichen Nachkommen in den 20 leistungsstärksten Autos auf der Straße an!
1961 W111 Coupé
Die Arbeiten zum Austausch der Pontons begannen 1956 mit einem Design, das sich auf den Komfort und die Sicherheit der Passagiere konzentrierte. Die grundlegende W120-Kabine wurde quadratisch und verbreitert, wobei die expansivere Windschutzscheibe die Sicht des Fahrers verbesserte. Die vorderen und hinteren Knautschzonen zur Absorption von Stößen waren ein Meilenstein im Autodesign, ebenso wie die patentierten einziehbaren Sicherheitsgurte. Neben allen Sicherheitsmerkmalen war das W111 Coupé einer der schönsten Benzes, die jemals hergestellt wurden.
1954 300 SL
Die Idee eines abgeschwächten Gran-Prix-Autos, das auf wohlhabende Leistungsbegeisterte zugeschnitten ist, wurde von Max Hoffman (dem einflussreichen US-Autoimporteur, der später vorschlug, dass BMW den 507 raschelt) vorgeschlagen. Mercedes hat den 300 SL - 300 für seinen 3, 0-Liter-Hubraum und den SL für Sport Leicht entwickelt. Es debütierte 1954 auf der New York Auto Show, wo die Welt der Flügeltür vorgestellt wurde, die für dieses Auto erfunden wurde. Die Türen sollten nicht auffällig sein - vielmehr konnte die Türschwelle höher sitzen und das Fahrgestell aufnehmen. Der 300SL genießt immer noch den Ruf, einer der größten Sportwagen aller Zeiten zu sein.
1955 190SL
Wie bereits erwähnt, war der 300SL ein Wunder. Aber es war auch wunderbar teuer. Im Jahr nach dem Produktionsdebüt des 300er schuf Mercedes den 190SL, um den Nervenkitzel der Sport Leicht-Linie günstiger zu genießen. Wie man an der Zahl erwarten kann, fehlte etwas an der Kraft des 300 SL, aber es war auch leichter, flinker und machte sehr viel Spaß beim Fahren. Während der 300SL der Urvater der Linie ist, leitet sich das Format der SL-Klasse eher vom 190SL ab.
2010 SLS AMG Roadster
Der SLS AMG Roadster ist fähig, komfortabel und überraschend einfach zu fahren. Er ist der spirituelle Nachfolger des Autos des 21. Jahrhunderts, das über dieser gesamten Liste schwebt, dem 300SL. Es war der erste von AMG von Grund auf neu entworfene und gebaute Mercedes-Benz. Typischerweise sehen AMG-Modelle aggressiver aus, haben ein besseres Handling und eine größere Stabilität als ihre regulären Mercedes-Modelle. Das zeigt sich auch im SLS Roadster. In seiner Rezension zu Top Gear bezeichnete Jeremy Clarkson den SLS AMG als "das größte Auto der Welt" und "den Supersportwagen des denkenden Mannes". Der Flügeltürer lebt in den neuesten Supersportwagen weiter, die wir in diesen 25 heißen Autos auf der New York Auto Show gesehen haben.
1949 300D Adenauer
Der erste Bundeskanzler Westdeutschlands war Konrad Adenauer, ein Mann, dem die Schaffung des Wirtschaftswunders oder "Wirtschaftswunders" zugeschrieben wurde, das während seiner 14-jährigen Amtszeit stattfand. Diese große Limousine nahm den Namen des Kanzlers an, weil Adenauer zwischen 1949 und 1963 sechs der Mistkerle durchlief. Er nahm sie voll beladen, was eine Glastrennwand, ein UKW-Mobiltelefon und eine Diktiermaschine bedeutete. Obwohl der 300D die mobile Kommandozentrale für Politiker und Wirtschaftsführer war, enthält er auch eine der elegantesten und unauffälligsten Anwendungen der fallenden Linie, die Kurve von oben vorne nach unten hinten vieler Mercedes-Modelle.
1934 500K
Diese Schönheit aus der Vorkriegszeit wurde erstmals auf dem Berliner Autosalon 1934 ausgestellt und bot dem Wohlhabenden des Reiches einen Nachfolger des 390er von 1933. Sie verfügte über einen größeren, leistungsstärkeren Motor und eine opulentere Karosserie, um den Kundenanforderungen nach mehr Luxus und Luxus gerecht zu werden Performance. Es ist ein riesiger Zweisitzer, der von einem 7, 0-Liter- oder 7, 1-Liter-Motor angetrieben wird und zu dieser Zeit eines der schnellsten Autos der Welt war. Es wurden nur 150 Stück produziert, was den 500K zu einem der begehrtesten und teuersten Sammlerautos überhaupt gemacht hat. (Wissenswertes: Das K steht für Kompressor - Deutsch für Kompressor). Interessiert an Supervintage Autos? Hier sind 5 Expertentipps zum Starten einer Autosammlung.
1976 W123
Obwohl sie einige technische Ähnlichkeiten mit ihren Vorgängern aufwiesen, waren die neuen W123 größer und hatten ein erfrischendes Design. Sie waren sofort beliebt und in kurzer Zeit entwickelte sich in Deutschland ein Schwarzmarkt. Kunden, die bei ihrem Händler vor Ort neue Autos zum empfohlenen Listenpreis von 5.000 DM bestellten, mussten mindestens ein Jahr warten.
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