Von allen in den USA verkauften Personenkraftwagen sind zweiundsechzig Prozent Lastwagen. Lass das für einen Moment einwirken. Könnte es sein, dass weit über die Hälfte der amerikanischen Fahrer Viehzüchter, Bauunternehmer oder Landschaftsgestalter sind? Wahrscheinlich nicht. Die einfache Antwort ist, dass Lastwagen einfach verdammt cool sind. Und funktionell, wenn Sie Ausrüstung zum Ziehen haben, wie ein Boot. Wenn Sie sich hinter das Steuer eines Lastwagens setzen, werden Sie eins mit dem mythischen, unabhängigen amerikanischen Ideal. Ein kraftvolles Tonikum, das nur an Stärke gewinnt, mit neuen Marktteilnehmern, die bereit sind, es mit den Detroiter Giganten aufzunehmen. Hier sind die besten der alten Marken zusammen mit einigen aufregenden neuen Herausforderern. Wenn Sie jedoch eine kleinere Fahrt bevorzugen, finden Sie hier die besten Limousinen.
10 Mercedes-Benz X-Klasse Explorer
Ist es seltsam für einen Namen wie Mercedes, der für Luxus- und Sportwagen bekannt ist, in das Pickup-Segment einzutauchen? Überhaupt nicht. Denn in den meisten Teilen der Welt gilt der Tri-Star als ein weiteres vollwertiges Automobilkonglomerat wie General Motors, das neben seinen feinen Autos auch Lastwagen, Busse und Schiffsmotoren baut. Die bessere Frage könnte sein, warum sie so lange gebraucht haben, um den glühenden Pickup-Markt zu ignorieren.
Die bullige neue X-Klasse, die die verlorene Zeit wieder wettmacht, sollte beeindruckend sein. Sie wird von einem turbogeladenen Diesel-V6-Motor mit einem permanenten Allradantrieb 4Matic angetrieben. Außerdem ein Jeep-ähnliches Verteilergetriebe mit einem Untersetzungsgetriebe und zwei Differenzialsperren für Felskriechen und ernsthafte Outback-Trails. Erwarten Sie ein richtiges LKW-Chassis mit Leiterrahmen-Setup (denken Sie daran, Mercedes besaß einst Chrysler und Jeep). Und natürlich bietet die X-Klasse die neuesten Technologien von MB in Bezug auf Fahrerassistenz, Sicherheit und Konnektivität. Es sollte ein Schreihals mit einem passenden Preis sein. Suchen Sie nach der X-Klasse, um die Produktion im 3. Quartal 2017 aufzunehmen. Benz-Liebhaber, Sie sollten sich auch den coolsten Mercedes aller Zeiten ansehen.
9 GMC Sierra Denali Ultimate
Wie der Name schon sagt, ist dies der Gipfel innerhalb der GM-Lkw-Hierarchie. Sierra ist im Wesentlichen identisch mit dem Geschwister Chevy Silverado und gilt als gehobener, wobei Denali und Ultimate für diese gutaussehenden Spediteure höhere Größenordnungen darstellen. Zweiundzwanzig-Zoll-Dubs stehen vor der Funktion, obwohl der serienmäßige 6, 2-Liter-EcoTec3 V-8 mit einer Leistung von 420 PS und einem Drehmoment von 420 Pfund-Fuß geschäftlich ist. Bis zu 9.400 Pfund Anhängelast machen GMC- und Chevy-Lkw in voller Größe zu Klassenführern gegenüber den Konkurrenten Ram und Ford in der Crosstown, geben jedoch höchste Auszeichnungen in Bezug auf Innenausstattung und Fahrkomfort ab. Beide Linien besitzen trotz ihres imposanten Gewichts eine bemerkenswerte Gelassenheit auf der Straße und liefern eine autoähnliche Beschleunigung. Die Preise beginnen bei rund 60.000 US-Dollar für den ausgetricksten Denali. Ihre großen Autoliebhaber sollten sich auch die besten SUVs auf dem Markt ansehen.
8 Toyota Tacoma TRD Pro
Der Tacoma engagiert sich seit langem für den Kompakt-Lkw-Markt und ist ein fähiger Offroad-Wochenend-Krieger, der als täglicher Fahrer lebenswert ist. Ausgestattet mit Allradantrieb und einem Zwei-Gang-Verteilergetriebe mit Sperrdifferential hinten wird die Leistung durch einen 278 PS starken V-6 in Verbindung mit einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe (das gegenüber der Automatikoption bevorzugte Getriebe) bereitgestellt. Die Fünf-Modus-Multi-Terrain-Select-Traktionskontrolleinstellungen wählen alles aus, was Mutter Erde auf Sie wirft. Die Anhängelast im TRD Pro der Spitzenklasse beträgt beachtliche 6400 Pfund. Toyota macht auch einen ziemlich guten Sportwagen.
7 Chevrolet Colorado / GMC Canyon
Tacomas Dominanz im Kompakt-Lkw-Segment stieß bei der Einführung des Power-Duos von GM (das wiederum durch die bevorstehende Rückkehr des Ford Ranger in Frage gestellt wird) auf Gegenwind. Die verfügbaren Benzinmotoren zeichnen sich entweder durch Kraftstoffeffizienz oder Leistung aus, wobei die Turbodiesel-Option beides bietet.
Außerdem hat es mit satten 7.700 Pfund die höchste Bewertung für das Abschleppen von Kompakt-Lkws. Der Colorado / Canyon ist vom ersten Tag an ein Grand Slam und wird für Qualität und Wert gelobt. Die Preise reichen von einem sehr vernünftigen Grundpreis von 20.000 USD bis zu 45.000 USD für die viertürige Denali-Mannschaftskabine mit 308 PS V6 und 8-Gang-Automatik. An Deck: Ein brandneuer, auf Offroad ausgerichteter Colorado ZR2, der sich mit dem Tacoma TRD messen kann. Apropos Chevy, sie machen eines der besten Autos, die man für unter 100.000 Dollar kaufen kann.
6 Honda Ridgeline
Der Ridgeline, der Nonkonformist dieser Gruppe, verdient Beachtung für diejenigen, die nur gelegentlich den Nutzen eines Lastwagens benötigen, aber die Fahreigenschaften eines Autos schätzen. Es ist der einzige Lkw, der auf einer Unibody-Plattform basiert, auf der auch der Honda Odyssey-Minivan der nächsten Generation und der aktuelle Pilot-Crossover basieren.
Der Ridgeline ist abgerundet und leistungsfähig und verfügt über eines der besten und geräumigsten Interieurs. Er kann als Auto-LKW-Hybrid bezeichnet werden. Nicht das Beste von beiden, obwohl ein überzeugendes Paket für den Mann, dessen Männlichkeit nicht in Frage steht. Sicherheitsbewertungen liegen weit über den Klassenkameraden. Erhältlich mit Front- oder Allradantrieb, kommt die Kraft von Hondas kräftigem 3, 5-Liter-V-6 mit einem Drehmoment von 280 PS und 262 lb-ft, das eine Sechsgang-Automatik antreibt. 5000 Pfund Anhängelast für AWD-Modelle. Die Preise reichen von 29.475 USD bis über 40.000 USD. Weitere großartige Fahrzeugoptionen finden Sie in diesen Hochleistungswagen für echte Abenteurer.
5 Ram 1500
Mit über drei Dutzend möglichen Konfigurationen ist der Ram 1500 ein gut aussehender LKW. Trotz der veraltetesten Antriebsstrang-Aufstellung in seinem Wettbewerbsset hat Ram in letzter Zeit Silverado übertroffen und damit die natürliche Ordnung gestört, in der Chevy nach dem F-150 für immer den zweiten Platz belegt hat, wobei Ram (ehemals Dodge) das Heck nach oben gezogen hat. Kreide es auf Rams bessere Werbung? Teilweise sicher. Es ist jedoch schwierig, Rams bessere Fahrqualität (insbesondere mit der optionalen Luftfederung), seine breite Palette an Motoren, sein gut ausgestattetes Interieur und seine Ladefähigkeit zu übertreffen.
Bis vor kurzem hatte es auch die einzige Dieseloption, allerdings mit einer atemberaubenden Prämie von 4.000 US-Dollar. (Da Ford und Nissan jetzt Dieselmotoren anbieten, wäre Ram klug, seinen Schlachtplan zu überarbeiten.) Apropos, der EcoDiesel V6 bietet trotz seiner kompakten 3, 0 Liter beeindruckende 10 lb-ft mehr als der 5, 7-Liter-V8 bei fast dem Doppelten Größe. Die Zeiten ändern sich'. Ram verfügt über eine Top-Schlepptau-Bewertung von 10.640 Pfund, was es eindeutig zur Elite in dieser Gruppe macht. Die Preise beginnen bei 26.495 USD und liegen weit nördlich von 60.000 USD. Punkteabzug: Rams Reaktion auf Fords Raptor, die neue 1500 Rebel 4 × 4-Iteration, ist unzureichend und beruht auf Ornamentik über Substanz.
4 Ford F-150 Serie
Die Ford Trucks der F-Serie gehören seit 1948 zur 13. Generation und sind seit 40 Jahren der meistverkaufte Lkw in Amerika. Und 35 Jahre als meistverkauftes Fahrzeug aller Art. Ford behauptet, dass es jede Minute einen F-150 verkauft (obwohl Chevy und GMC ihn zusammen überbieten).
Wie Lkw-Enthusiasten voll und ganz wissen, hatte Ford seine Hegemonie mit der kürzlich erfolgten Umstellung auf Aluminiumkarosserien und der Einführung von Sechszylinder-Eco-Boost-Motoren mit kleinem Hubraum riskiert. Leg dich nicht mit unseren Lastwagen an, riefen die Neinsager, es ist unamerikanisch! Ford bewies, dass sie falsch lagen, und legte zum guten Teil Gummi auf ihre mit Eiern übersäten Gesichter.
Die Dominanz der F-Serie bleibt gesichert und die Innovationen kommen weiter. Mit zu vielen Ausstattungsvarianten und Variationen, um sie hier aufzulisten, wissen Sie nur, dass Fords leichte Lkw heute zu den am besten konstruierten Fahrzeugen aller Art auf der Welt gehören.
Die meisten Käufer entscheiden sich für die neueren, effizienten Eco-Boost 6-Banger, zu denen der Basis-3, 5-Liter-Turbolader mit einem Drehmoment von 253 lb-ft und der 2, 7-Liter-Turbo-V-6 mit 375 lb-ft gehören. Passenderweise können Sie immer noch einen F-150 mit Fords robustem 5, 0-Liter-V-8 (387 lb-ft) bekommen, die alle auf Sechsgang-Automatik abgestimmt sind. Der optionale 3, 5-Liter-Twin-Turbo-V6 (470 lb-ft) mit serienmäßiger 10-Gang-Automatik ist die Wahl für das Abschleppen und kann 12.200 Pfund ziehen. In Kürze erhältlich: Der 3, 0-Liter-V6-Diesel Power Stroke ist für 2018 mit einer Zehngang-Automatik und für 2020 mit einem Hybridantrieb ausgestattet!
3 Jeep Wrangler Pickup
Voraussichtlich Ende 2017 wird eine Pickup-Version in die ehrwürdige Wrangler-Linie zurückkehren. Als erster werkseitig gebauter Jeep mit Ladefläche seit 1992 ist die aufgestaute Nachfrage bereit zu platzen.
Erwarten Sie, dass die Leistung von Wranglers Standard-V6 mit 3, 6 Litern und einer von Fiat abgeleiteten 2, 0-Liter-Turbo-Vier-Option kommt, die hoffentlich auf mehr Grunzen als die des Cherokee abgestimmt ist. Die erwartete Dieseloption wird wahrscheinlich vorerst eingestellt, da Fiat-Chrysler wegen angeblicher Emissionsmanipulationen mit der EPA verstrickt ist. Wrangler Nation hat seit Äonen nach einem Pickup verlangt, daher ist sein Debüt - jetzt bestätigt - ein BFD. Ohne Zweifel wird es der absolut coolste Truck sein, den es an dem Tag gibt, an dem er fährt. Aber warte… Dort nähert sich ein neuer Ford Bronco. Die Dinge werden gleich interessant. Jeep macht auch ein wunderbares Droptop.
2 Hyundai Santa Cruz
Dieses Konzept verdient Rang für die Kühnheit, den Status Quo in Frage zu stellen. Ich werde mich auf die Beine stellen und einen Willkommensempfang für diese radikale neue Truck-Interpretation prognostizieren. Es wird erwartet, dass der Santa Cruz ein bisher im Lkw-Land unbekanntes Maß an intelligenter Vielseitigkeit aufweist, wie ein erweiterbares Bett, das die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs kompakt hält, wenn dies alles ist, was Sie benötigen. Hmmm. Frisches Denken + atemberaubendes Paket = eine ganz neue Gruppe von LKW-Käufern. Ich rieche einen Gewinner. Die Santa Cruz ist für den Start freigegeben und kommt im Herbst 2018 in Ihrer Nähe an.
1 Ford F-150 Raptor
Der aus dem ehrwürdigen F-150-Genpool geborene Raptor ist ein ganz anderes Tier, das seine eigene Flugbahn schneidet. Nichts, was derzeit das Lkw-Universum umkreist, kommt dem nahe, obwohl die oben erwähnte Mercedes X-Klasse Raptor im Visier hat. Mit dem schlagenden Herzen eines 3, 5-Liter-Aluminiumblocks mit zwei Turboladern und 450 PS und direkter Kraftstoffeinspritzung V6 in Verbindung mit einer 10-Gang-Slushbox auf BFGoodrich All-Terrain T / A-Reifen sind Raptors für den Einsatz auf der Straße und im Gelände prädisponiert Exhibitionismus. Dem ganzen Machismo entgegenzuwirken, ist ein perfektes Home Depot-Habitué, das nichts dagegen hat, alltägliche Aufgaben sowie jede Abholung zu erledigen. Der Raptor kann bis zu 8.000 Pfund ziehen und ist in den Konfigurationen Super Cab und SuperCrew Cab erhältlich. Er kostet ab 49.265 US-Dollar.
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