Die späten 1920er Jahre waren eine ungünstige Zeit, um mit der Herstellung von Autos zu beginnen. Aber genau das hat das deutsche Unternehmen BMW getan, kurz bevor die Weltwirtschaftskrise weltweit Chaos angerichtet hat. Midcentury war auch kein Picknick; Der Autohersteller ging 1958 fast in Liquidation. Als 1975 das erste US-Autohaus des Unternehmens eröffnet wurde, war die Marke so gut wie unbekannt. Jetzt, einundvierzig Jahre später, ist BMW der Top-Seller von Luxus-Kraftfahrzeugen in den USA. Laut einer lokalen Interbrand-Umfrage ist es die elftwichtigste Marke der Welt. Hier sind die 10 Modelle, die diesen kometenhaften Aufstieg ermöglicht haben. Lesen Sie weiter - dann schauen Sie sich Seven 2017 Sports Cars an!
BMW M1
1972 wurde BMW M als Motorsportarm des Unternehmens gegründet. Der erste M war der 3.0 CSL, ein Fahrzeug, das auf der Strecke so viel Aufsehen erregte, dass beschlossen wurde, die Marke M zu einem Serienauto auszubauen. Der M1 wurde 1978 auf den Markt gebracht und wurde zum einzigen echten Supersportwagen von BMW und zum einzigen Serienmotor mit Mittelmotor - eine Auszeichnung, die er bis heute hat. Der Motor wurde in erster Linie für die Teilnahme an der Procar Championship-Serie entwickelt und für die Straße rückwärts homologiert, was bedeutet, dass seine Leistung für den Tag hervorragend war - 277 PS von seinem 3, 5-Liter-6-Zylinder-Motor und eine Höchstgeschwindigkeit von 163 Meilen pro Stunde. Nur 453 der handgefertigten Supersportwagen wurden jemals hergestellt.
BMW 507
Max Hoffman war ein amerikanischer BMW Importeur, der diesen Roadster zwischen dem unerreichbaren Merc 300SL und den bescheiden angetriebenen britischen Alternativen von Triumph und MG überlegte. Mit einem speziell gebauten Chassis und Blech von Albrecht von Goertz war der 507 ein hübscher Roadster, der mit 3, 2-Liter-Motoren ausgestattet war. Ursprünglich sollte diese sexy kleine Zahl für etwa 5.000 US-Dollar verkauft werden, aber die aufgeblähten Entwicklungskosten haben diese Zahl effektiv verdoppelt. Damit war der 507 für viele potenzielle Kunden unerreichbar, und nur 252 der Droptops wurden jemals verkauft. Hoffman hatte später ein zugänglicheres Brainstorming, das zu einem der 10 größten Mercedes-Benzes aller Zeiten wurde!
BMW '72 Turbo
Sechs volle Jahre vor der Enthüllung des M1 kam der 72er Turbo. Der Turbo, ein Konzeptauto des Innenarchitekten Paul Bracq, würde wenig später nachhaltige Auswirkungen auf den einzigen Supersportwagen von BMW haben. Mit seitlichen Sensoren, einem integrierten Überrollkäfig, einer zusammenklappbaren Lenksäule und einem der weltweit ersten Fernwarnradarsysteme wurde der technologische Muskel des Unternehmens angespannt. Wie der Name schon sagt, war es auch mit einem Turbomotor ausgestattet, dem ersten von BMW. Obwohl nur zwei Turbos jemals gebaut wurden, würde der vorhergesehene M1 die Marke BMW für die kommenden Jahre definieren.
BMW Nazca C2
Der von Giorgetto Giugiaro entworfene Nazca C2 gilt allgemein als einer der schönsten BMWs, die jemals hergestellt wurden. Es verfügte über eine Glasplatte, Flügeltüren und eine Vollcarbon-Konstruktion. Der Motor mit zwei Turboladern, ein 380 PS starker 5, 0-Liter-V12, wurde vom BMW-Spezialisten Alpina getunt und so modifiziert, dass der Nazca C2 eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h erreicht. Nur drei dieser Looker wurden jemals gebaut, was seinen Status als äußerst unerreichbares Automobil garantiert. Schauen Sie sich die erstaunlichsten Supersportwagen und Konzepte von morgen in unseren 25 Lieblingsautos auf der New York Auto Show an!
BMW 1er M Coupé
Die M-Serie war der einzige Supersportwagen von BMW, was bedeutete, dass die Bigwigs der Firma zu Recht den Begriff nicht ohne weiteres verfälschten. Sie wollten vorschlagen, dass das 1er M Coupé einige ernsthafte Eingeweide hatte, obwohl es in BMWs Fußgängerfahrzeug untergebracht war. Die 335 PS des Autos (von einem 3, 0-Liter-Reihensechszylinder mit Direkteinspritzung und zwei Turboladern und Direkteinspritzung) versprachen eine unglaubliche Leistung für ein Modell, das leicht, flink und gut ausbalanciert war. Mit einem 6-Gang-Schalthebel zum Booten war sein Status als zukünftiger Klassiker praktisch garantiert.
BMW 700 RS
Dem viertürigen 700 wird zugeschrieben, dass er das Unternehmen Ende der 1950er Jahre vor dem finanziellen Ruin bewahrt hat. Das luftgekühlte Economy-Auto mit Heckmotor war möglicherweise untermotorisiert, aber es war auch ultraleicht und wog nur 1.350 Pfund. Mit dem 700 RS schuf BMW einen außergewöhnlich seltenen handgefertigten Rennwagen namens 700 RS - nur 2 wurden jemals hergestellt. Beide Autos wogen nur 830 Pfund Kraftstoff. Sie hatten ein Stahlrohr-Chassis, eine aerodynamische handgefertigte Aluminiumkarosserie, eine Windschutzscheibe, die eigentlich die Heckscheibe des Serien 700 ist, und - bekommen Sie das - keine Sicherheitsgurte! Interessiert an Supervintage Autos? Hier sind 5 Expertentipps zum Starten einer Autosammlung.
BMW E9 3 0CSL
Das "Batmobil" erhielt seinen Spitznamen von dem Aerokit, mit dem es geliefert wurde. Dazu gehörten ein großer Luftdamm, kurze Flossen entlang der vorderen Kotflügel, ein Spoiler über und hinter dem Dach und ein hoher Heckflügel. Obwohl die Deutschen eine laissez-faire Haltung gegenüber Geschwindigkeitsbegrenzungen auf ihren Autobahnen haben, waren die Flügel nicht für die Straße zugelassen. Sie würden also eines dieser Dinge mit den Flügeln im Kofferraum kaufen und selbst installieren. Das Batmobil wurde von Alpina so modifiziert, dass es 440 Pfund weniger wiegt als seine CS-Quelle, und sein 203 PS starker Reihensechszylinder konnte in weniger als 7 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen. Nur 167 wurden jemals gebaut.
BMW M8 E31
Für die längste Zeit war der mittlerweile legendäre M8 von 1990 nur ein Gerücht. Als es schließlich enthüllt wurde, durfte die Öffentlichkeit nur einen Blick auf eine kalifornische Automobilausstellung werfen. Der M8 wurde ursprünglich gebaut, um mit Ferrari von Kopf bis Fuß zu fahren. Er verfügt über eine 550 PS starke Version des S70-Motors von BMW. (Eine andere Version davon würde den McLaren F1, das erste Hyperauto der Welt, antreiben). Aber der M8 war zu mächtig für sich und wurde, wie das Objekt von Raiders of the Lost Ark , im BMW Giftschrank eingesperrt. Nur der 850csi, eine zahmeren Version des E31, hat es jemals in die Produktion geschafft. Aber Sie können sich von den 10 größten Ferraris aller Zeiten inspirieren lassen!
BMW 750IL V16
Einfach ausgedrückt handelt es sich bei diesem Auto um einen E32 7er mit einem 16-Zylinder-Motor. Warten Sie, "enthält" vermittelt es nicht wirklich. Dieses Ding war vollgestopft, mit einem Schuhlöffel versehen und hineingeschoben. Der Sitz war so eng, dass das Kühlmittel des Motors buchstäblich nicht zirkulieren konnte. (Die Ad-hoc-Lösung bestand darin, das System zum hinteren Kotflügel zu bewegen.) Der Prototyp wurde erstellt, um die Produktionsfähigkeit zu testen, aber die Hindernisse waren zu zahlreich, um sie zu umgehen.
BMW E46
Der E46 ist ein Luxus-Einstiegsauto, das von 1998 bis 2006 von BMW hergestellt wurde. Der 3, 2-Liter-Reihensechszylinder "S54" ist einer der am meisten verehrten BMW-Motoren, die jemals hergestellt wurden. (Tatsächlich erreichte es Platz 2 in Jalopniks "10 besten Motoren der letzten 20 Jahre".) Der E46 bot seinem Fahrer 333 Pferde ohne Zwangsinduktion an, und der Allradantrieb ("xDrive") wurde nach a wieder eingeführt Pause von 18 Jahren. Das meistverkaufte Jahr für das E46-Chassis lag in der Mitte seiner Lebensdauer - im Jahr 2002 wurden weltweit 561.249 verkauft. Holen Sie sich jetzt Expertentipps, um das beste Angebot für Ihr nächstes Auto zu erzielen: So kaufen Sie alles!
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